在「貪污零容忍」的新加坡,貪1塊錢可能賠上10萬元

在「貪污零容忍」的新加坡,貪1塊錢可能賠上10萬元
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在新加坡,貪污沒有金額多與金額少的區別,即使貪一塊錢,也已經觸犯貪污罪。

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文:薛渤楊

打著「廉潔清明」金字招牌的新加坡,對賄賂和貪污等現象一向來都採取「零容忍」態度。不要以為向他人收取一塊錢賄金算是小case,在新加坡,無論金額大小,只要涉嫌貪污賄賂,都屬於刑事罪。

新加坡近日曝光的一起賄賂案,令眾人瞠目結舌:每次所涉及的金額低至1元,是目前已知的最低「面額」索賄行為。

兩名叉車(堆高機)操作員因涉嫌向同事索取1元賄金11日被控上庭。一旦罪成,兩人將可能面臨最高10萬新元罰款,或者不超過5年監禁,或者兩者兼施。

被控上庭的兩名男子分別是47歲的陳子良和43歲的趙玉村。他倆都是經營集裝箱中轉站的Cogent Container Depot私人有限公司的員工。《海峽時報》報導說,兩名男子皆來自中國。

新加坡貪污調查局(CPIB)發佈的文告顯示,陳子良面對兩項抵觸防止貪污法令的控狀,其中一項指他企圖向卡車司機姜興年(譯音)索取1元賄金,作為不耽誤將一個集裝箱裝載到姜興年卡車上的交換條件,這種行為本身已經是貪污。

另一項則指他在2016年3月至今年3月期間,屢次向同在Cogent共事的數名卡車司機收取相似的賄金,作為「不拖延裝卸集裝箱」的交換條件,觸犯了員工操守和貪污法。

趙玉村則被控在2014年9月至今年3月期間,同樣以不拖慢裝卸貨速度為交換條件,向共事的卡車司機收取類似數額的賄金。

什麼意思呢?簡單來說就是如果卡車司機不給叉車操作員一點「意思意思」,那後者就不願加快工作速度。反之,給了1塊錢,叉車操作員的手腳就會變利索,幫卡車司機把集裝箱裝卸好。

貪污調查局並沒有公佈這兩名男子通過「1元索賄」手法,在4年半期間一共收受了多少賄金,也沒有透露這兩人前後一共向多少名卡車司機索取了多少次賄賂。

不過,根據2016年《公司年度報告》,Cogent在2016年處理了約7萬9000個標準集裝箱,該中轉站的倉庫在同一時間內可以儲存多達1萬6000個集裝箱。

假設每輛卡車只運載一個標準集裝箱,而叉車操作員又向每名卡車司機收取1元賄金,聰明的讀者應該已經能算出當中的油水吧?

據《聯合早報》報導,新加坡港口是全球最繁忙港口之一,連接全球600個港口,每年超過13萬艘船隻會經過新加坡港口。新加坡國際港務集團(PSA International)2017年在新加坡港口的集裝箱吞吐量就多達3335萬個標準箱。新加坡港口目前佔有全球7分之1的集裝箱船轉運量。

所以不要小看這1元索賄,兩名叉車操作員應該都是相當聰明的人,只不過聰明反被聰明誤。

根據《海峽時報》的報導,這兩名中國籍男子目前以5000元保釋在外,明年1月9日案件將再次過堂。

案件並非孤案

事件在網上發酵,除了部分網友會覺得殺雞用牛刀不至於,但還是有不少網友還是覺得政府這一步棋下的恰到好處,希望能取得殺雞儆猴的成效;也有不少網友道出自身的親身經歷,表示出自己的無奈。此外,相信是來自同行的一名網友更是爆料,岌巴集裝箱分銷園的叉車操作員好像會要求收取兩元,希望貪污調查局能介入調查。

近年來,新加坡貪污賄賂事件頻頻發生,從去年的前乒乓國手李虎母親的行賄案,到年初的宏茂橋市鎮會前總經理黃志明受賄案,無一不是在挑戰新加坡的法律。當然,這些試圖與新加坡法律背道而馳的行為,終究還是逃不過本地法律的制裁。

在新加坡,貪污沒有金額多與金額少的區別,即使貪一塊錢,也已經觸犯貪污罪。

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本文獲新加坡紅螞蟻授權轉載,原文發表於此

責任編輯:李牧宜
核稿編輯:吳象元

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