屢敗屢戰?全日空不放棄挑戰於緬成立合資航空公司

屢敗屢戰?全日空不放棄挑戰於緬成立合資航空公司
Photo Credit: Rattaphol Kerdkaen Flickr CC BY-NC-SA 2.0
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日本全日空控股公司(ANA Holdings Inc.)在緬甸組建合資企業的計劃二度遭挫。全日空緬甸代表說找不到政府拒絕簽發AOC的原因,緬甸民航局(Department of Civil Aviation)發言人也並未闡述具體原由。

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文:楊政鵬 Chen-Peng Yang(南洋誌

日本的全日空控股公司(ANA Holdings Inc.)在緬甸組建合資企業的計劃二度遭挫。該航空公司表示,其航空經營許可證(Air Operator’s Certificate, AOC)申請已被該國主管機關駁回。

2016年,全日空與跨足房地產及銀行業的當地企業家Shwe Than Lwin所擁有之Golden Sky World,共同建立了名為Asian Blue的緬外合資航空公司,且全日空本已同意收購該航空公司49%的股份。

該航空公司原本將重點放在國際航線,因預期隨著緬甸在結束數十年的軍事統治之後,全球航班需求將不斷增長,故瞄準不斷增長的中產階級旅客,以及新來的投資者。

全日空的緬甸代表 H. Sammy Aramaki 表示「我們找不到政府拒絕簽發AOC的原因」。緬甸民航局(Department of Civil Aviation)發言人也並未闡述具體原由。

回溯至2014年,由於在國內線競爭加劇使得投資風險過大後,全日空控股在購買Asian Wings Airways的49%股權一案上打退堂鼓。

全日空發言人告訴路透社,決定撤銷此項目非常遺憾,但仍希望繼續探索為緬甸航空業發展作出貢獻的可能性。而全日空首席執行長片野坂真哉(Shinya Katanozaka)也透露,將找尋新的合作夥伴,著手準備第三次申請合資公司的作業。

全日空計畫於2018年2月推出新的五年戰略,並揭露關於在緬創設合資企業的最新計畫。

全日空在緬甸的商業中心仰光和日本東京之間每日均有往返航班,並持有越南航空公司(Vietnam Airlines)8.8%的股份。此外,全日空還是緬甸足球國家隊唯一官方航空公司贊助商。

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責任編輯:李牧宜
核稿編輯:楊之瑜

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