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馬尼拉將推出「共享直升機」解決塞車之苦,一趟4千元台幣起跳
Ascent目前在菲律賓的業務,能讓客戶在早上與下午高峰時段線上預訂直升機的座位,而若在菲律賓推廣順利,Ascent也預計在2020年拓展到泰國曼谷、印尼雅加達和馬來西亞吉隆坡,接下來也有計劃在中國和日本的城市推動這項服務。
雅加達捷運乘車影片呼籲「避免打呼、車內化妝」,大眾表示不合常理
該影片上傳後,許多人針對該影片提出批評和建議,尤其對影片中提到避免打鼾和化妝表示不合常理,有些人則建議雅加達捷運運營商應要關注最基本的通勤禮儀,例如遵守「先下後上」秩序、不亂扔垃圾,以及給老人、孕婦和有帶小孩的乘客禮讓座位。
【圖輯】雅加達首條捷運3月底通車,台灣廠商參與建造
雅加達捷運公司官員穆哈德(Muhamad Kamaluddin)說,捷運系統的建造有許多國家參與,主要由日本、印尼的包商承包,台灣的廠商也有參與,售票系統的機械部分由日本、印尼包商負責,軟體及後端則是與台灣廠商合作。
印尼亞運投入32億美元,交通卻依舊混亂使媒體旅客「日行萬步」
zz印尼亞運籌委會日前宣稱會在亞運期間提供優良服務品質的網路叫車合作夥伴,卻未考慮到比賽場館腹地廣大,即使外國賓客透過網路APP叫車、但印尼司機回撥電話確認乘客位置時常常陷入「雞同鴨講」的窘境。
塞車太嚴重?雅加達宣布,亞運期間34所學校將停課
這項調查利用衛星定位系統(GPS)編輯的汽車「剎車-行進指數」(Stop-Start Index),來評估全球各大城市的塞車程度。調查結果顯示,雅加達汽車駕駛人平均一年內剎車超過3萬2840次,遠超過世界上其他城市車輛每年平均剎車1萬8000次。
2018/05/29 | 精選轉載
東南亞創業觀察(下):東協新創產業蓬勃,來瞧瞧誰是獨角獸三傑?
東協未來在數位經濟與網路使用者快速的成長下,線上旅遊、線上媒體、電子商務、叫車軟體等四個產業的發展值得關注。
2018/05/01 | 讀者投書
是什麼原因讓印尼塞車嚴重,就連總統都寧可下車步行
2017年10月,總統佐科威(Joko Widodo)準備參加印尼閱兵典禮時,還因車隊卡在車陣中動彈不得,索性下車走3公里進入典禮會場。
歐美自動駕駛研發已趨成熟,該產業在東南亞也正悄悄崛起
新加坡交通部長許文遠表示:「我們期望自駕車不久後能大幅提高上路的可行性及與公共交通系統的連結性,這將特別有助於年長者、親子及身心障礙族群。」
2018/03/13 | 精選轉載
東南亞都市化後,如何透過「智慧城市」解決問題?
移動本身不是目的,移動是有目的的。兩億人和更多已經在都市的人的移動,從軌道系統到當紅的叫車軟體,我們有什麼智慧的方法,能解決更多都市化的問題?
2017/09/25 | Lan Ying Pin
我在柬埔寨趕上金融海嘯,也見證經濟崛起後金邊的大幅度變化
在短短過去4年中,柬埔寨就有著如此驚人改變,不僅人們的生活更富裕,網路有變得更發達、購物變得方便貼心
2017/09/22 | 吳象元
兩女生勇闖馬尼拉:白天在貴族大學上課,課後深入菲律賓底層社會
「吉普尼」「拖鞋」「Halo-halo」,這三樣東西是菲律賓街頭常常看到的,非常在地卻又與菲國的歷史與風土息息相關。
2017/08/18 | 精選轉載
越南司機告訴我的事:即便每日工作20小時,依舊難支付生活開銷
司機先問我從哪裡來,是不是來出差的,以及第幾次來西貢。一聽到我是台灣人,第一次來越南玩,立刻熱心地介紹我好幾個景點..........
雅加達有全球最長BRT系統 「車掌」職務更是搶手
雅加達省政府多年前規劃的BRT系統TransJakarta專線巴士,於2004年開通,是全球最長的BRT系統,擁有119公里的幹線走廊,每天承載約34萬人次乘客。
越南機車政策辯論與衝擊:當政府喊出零機車口號,靠這維生的人們怎麼辦?
越南城市裡的機車潮堪稱觀光焦點,但近期河內市政府喊出2020禁機政策則是招致民間批評,認為配套措施不足之外,更被視為是「不公的政策」。
河內塞車嚴重 當地政府祭出2030禁行機車惹議
越南大都市交通堵塞的問題益發嚴重,引發河內政府祭出河內市到2030年禁行摩托車的目標,卻因為民意調查的過程引發民間眾多的討論。
印尼成網路購物兵家聚集地,推動主因之一竟然是「塞車」
透過電子商務讓居住在偏遠外島,靠販售天然資源致富者,可不受限地理因素逛SOGO買精品,客群數馬上從750萬,成長為6千多萬人。
東南亞摩托車文化:計程機車方便盛行、機車行搶最令人煩惱
在曼谷市郊的一處計程機車服務站,還有提供WIFI服務方便候車乘客,也提供24小時的載送服務。